Цепь ГРМ Тойоты 1NZ-FE рассчитана на длительный ресурс, но при ремонте важно правильно выставить метки.В этой инструкции разберём назначение меток, советы автолюбителям порядок совмещения, как проверить результат и какие ошибки допускают новички.
Назначение меток
- Без совмещения двигатель работать корректно не сможет
- В 1NZ-FE цепь ГРМ соединяет коленвал и два распредвала
- Смещение даже на один зуб меняет фазы
Совмещение меток
- Разберите верхнюю часть двигателя, электросхемы автомобилей чтобы были видны метки
- На шкиве коленвала совместите метку с риской на крышке
- На шестернях распредвалов должны совпасть метки с окрашенными звеньями цепи
- Совмещайте коленвал и распредвалы строго по инструкции
Проверка после установки
После выставления меток проверните коленвал вручную на два оборота.
Несовпадение укажет на ошибку при совмещении.
Натяжение цепи должно быть оптимальным, без провисов.
Ошибки при установке
- Ошибки при совмещении меток — главная причина проблем
- Пренебрежение проверкой после двух оборотов
- Лучше менять комплект цепи с натяжителем
- Нарушение моментов затяжки болтов
Итог
Метки ГРМ 1NZ-FE — основа правильной работы двигателя.При работе с цепью ГРМ Тойоты всегда сверяйтесь с сервисной схемой.
If you have any inquiries pertaining to where and how to use электросхемы автомобилей, you could contact us at our own webpage.
▶ We Are Here
